渦輪減速器是升降機，升降平臺和移動升降機不可或缺的配件。 它也被稱為蝸輪減速器。 因為蝸輪和渦流在減速器的操作中是成對的，所以在減速器中存在渦旋。

1.與交織軸斜齒輪相比，它可以獲得大的傳動比并且緊湊;

2.兩輪嚙合齒面之間的當前觸碰和承載能力遠高于交織軸齒輪結構;

3，蝸殼傳動相當于螺桿傳動，多為齒網傳動，噪音小，傳動平穩;

4，具有自鎖功能，當渦桿的導程角小于嚙合齒之間的等效碰撞角時，組織將自鎖，可以完成反向自鎖，只能通過驅動蝸輪 蝸桿，由于其重量在機械中使用的自鎖式蝸桿結構，其反向自鎖性能可以起到安全維護的作用;

5，傳動功率低，磨損較嚴重，蝸輪渦桿嚙合傳動，嚙合齒輪齒之間的相對滑動速度大，沖突磨損大，動力低，相對滑動速度大 ，齒面磨損嚴重，熱量嚴重，散熱和減少磨損，往往使用更昂貴的抗摩擦和防魔材料和良好的光滑設備，因此在成本方面會特別高;

6.渦旋的軸向力相對較大;使用蝸輪蝸桿減速機的自鎖功能。

7.在減速器的傳動方式中，蝸輪沒有齒輪傳動的其他特性，蝸桿很容易使蝸輪滾動，但蝸輪不能使蝸桿滾動。 原因是蝸輪的結構和傳動是通過沖突產生的;

8，蝸輪傳動自鎖功能，適用于各種機械應用，如提升機，運輸設備等; 而且由于蝸輪蝸桿碰撞驅動方法，也使得蝸輪傳動的動力遠低于齒輪傳動。

肯定會有蝸輪蝸桿減速機，因此蝸輪減速機是蝸輪減速機的縮寫，但通常我們都會喜歡它。 蝸輪減速器被稱為蝸輪減速器，或蝸輪減速器。 機器是一個更通用的名稱。